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OWNERS TALK

SUZUKI VS1400GLPオーナーのインプレ
このページは、「SUZUKI VS1400GLP」を実際にバイクを所有している(していた)人の感想を紹介するページです。これから購入予定の人への参考になったり、同じ車種に乗っている人同士で情報交換ができるような生の声をお待ちしています。
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掲載している写真はカタログから引用した物でオーナーのバイクではありません。

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SUZUKI VS1400GLP(13)
2006/8/30 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:tnk815 [ BIRTH:1961 ]
ADDRESS:長野県
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:1300 km
燃費(街乗):11 〜 13 km/l
燃費(ツーリング):不明
今年の6月、行きつけの店に14年落ちのこれが委託で置いてあり、今のロー&ワイドじゃないきれいなデザイン、実走行が800キロ、車庫保管のためメチャ程度が良く、一目惚れしてしまい交渉の末、車検2年付きで込み込みの35万ジャストで購入しました。
購入直後、バッテリー上がり、クラッチのペーパーロック等々の症状が出て直ぐに入院となりましたが、体感加速の凄さ、スリムで美しいデザインにはとても満足しています。

GOOD POINT
1. スリムで美しいデザイン
2. 過激な体感加速
3. ポジションが楽、乗り心地が良い

BAD POINT
1. クラッチ、夏の渋滞は怖い
2. タンクの容量
3. 風圧。これは体力的にかな…

SUZUKI VS1400GLP(12)
2005/12/9 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:msgo [ BIRTH:1973 ]
ADDRESS:福岡県
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:19000 km
燃費(街乗):11 〜 13 km/l
燃費(ツーリング):17 〜 19 km/l
久しぶりに大型に乗りたくなりこれまで乗ったことのないアメリカンにしてみました
最近の400ccはロング&ワイドでガワだけデカい印象ですがVS1400はスリムで和風の趣が有るところが気に入ってます
チョッパースタイルにしたら似合いそうな(個人的には嫌いですが)
低速トルクは「あれっ?」というくらい無いですが中速は快調です
アメリカンとしては相当速いほうではないでしょうか
逆に街乗りでは扱いやすいです
クラッチの繋ぎ終わりにシャフトドライブの癖を感じますが特に走行に支障が有る程ではありません
「ハーレーではない」という創り込みがいいですね

純正マフラーは音質は良く音量は控えめ
ヘリのローター音のようです
通勤仕様なのでシールドとトップケースとサイドバッグ装備です
取り回しも昔乗っていたFZR1000に比べれば簡単ですし充分通勤に使えます(笑)
福岡近郊でSZ-Fレトロ被って走ってますのでお気軽にお声掛け下さい 通勤中は停まれないかも(笑)



GOOD POINT
1. 流麗なスタイル・和風の趣
2. 身長168cmの自分でも余裕が有るライディングポジション
3. マイナー車

BAD POINT
1. 4速(渋滞だと2速に上げられない)
2. 振動はもう少しあったほうが雰囲気でるかなと
3. DS400とかがからんでくる(笑)

SUZUKI VS1400GLP(11)
2004/11/10 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:MLO [ BIRTH:1973 ]
ADDRESS:千葉県
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:14000 km
燃費(街乗):8 〜 10 km/l
燃費(ツーリング):8 〜 10 km/l
初期型4速車です。もともと美しいデザインのイントルーダーですが、軽くカスタマイズしてます。よりいっそう美しくなったかは定かではありません。車体が小さいため手軽には乗れますが、実はあまり乗りやすいバイクではありません。まあ、それはそれで疲労感が心地よいかも。結構気に入っています。

GOOD POINT
1. Vツインらしい鼓動感が気持ち良い
2. バイクの質感が良く美しい
3. 車体が小さくお手軽に乗れる

BAD POINT
1. 雨の日リアすべりまくり
2. クラッチ弱いかも
3. 5速がいいな

SUZUKI VS1400GLP(10)
2004/9/21 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:machitoyama  [ BIRTH:1965 ]
ADDRESS:東京都
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLF
走行距離:8500 km
燃費(街乗):8 〜 10 km/l
燃費(ツーリング):14 〜 16 km/l
この手はV-MAXしか乗った事無く、初めての正統派?国産アメリカン。いやいや隠れ直線番長はここに居ましたね…まずは加速感に参りました。美しいスタイルもH・Dとはまた違った存在感に大満足。馬鹿食い燃費でおまけにタンクの容量が少ない事、オーバーヒートでクラッチフルードが飽和状態になりクラッチが切れなくなった事など、都内の渋滞を抜けていざロングツーリングに向かうには覚悟のいるバイクですが、繊細で和風の趣?さえ持つイントルはかなりお気に入り度高いです。

GOOD POINT
1. スタイルサイコー
2. 加速・・・実効性能も良いが感覚がワイルドで◎♪
3. 意外や意外、しっかりしたFフォーク&フレーム

BAD POINT
1. クラッチフィーリング・・・ミートポイントがつかみづらい
2. Rサス・・・ギャップで跳ねる
3. Fブレーキ・・・今ひとつしょぼいです

SUZUKI VS1400GLP(9)
2004/5/18 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:osm [ BIRTH:1974 ]
ADDRESS:東京都
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:10950 km
燃費(街乗):8 〜 10 km/l
燃費(ツーリング):14 〜 16 km/l
学生のとき中型免許を取ったときから気になっていました(当時はスティードを購入)。その後グッチ、ビモータ等5台ほど乗り継ぎ先日ついにたどりつきました。やはりたたずまいの流麗さはすばらしいものがあります。また、期待していなかった音も国産らしい心地よさを伴ったリズム感の中に大排気量の威圧感を保っており、鈴を転がすような余韻を残す上品さは、ハーレーとは異なる魅力を感じます。中低速域からの加速感も申し分なく、これから長く付き合っていきたい1台です。

GOOD POINT
1. 外観のデザインバランス
2. 上品かつ重厚な音
3. 不人気車のため安い

BAD POINT
1. タンデムシート下にリレーがあるため、そのままだとサドルバッグが取り付けられない
2. その他今のところ特になし

SUZUKI VS1400GLP(8)
2004/1/5 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:まるぜん [ BIRTH:19-- ]
ADDRESS:埼玉県
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:19000 km
燃費(街乗):8 〜 10 km/l
燃費(ツーリング):11 〜 13 km/l
中古で購入してしばらくはノーマルでしたが我慢できなくて海外サイトにてカスタムパーツを複数購入。
現在ワイドタイヤ、ワイドスイングアーム、16リッタータンクを発注してあり首を長くして待ってる状態です。
元のスタイルが良いだけにカスタムも難しいっす。
初期型は4速までしか無いので普段乗りの時は4速はほとんど使いません。
ぶん回すバイクでは無いのですがこのバイクでぶん回すのは非常に楽しく峠も楽しいです。
今はガレージで盆栽専用マシンと化しています(w


GOOD POINT
1. 絶品のスタイリング!!
2. 初速こそいまいちだが中間加速が馬鹿っぱやい!
3. エンジンの存在感

BAD POINT
1. 気に入らないところは直すので無し
2. 無し
3. 無し

SUZUKI VS1400GLP(7)
2003/4/3 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:福井 陽 [ BIRTH:1955 ]
ADDRESS:兵庫県
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:3876 km
燃費(街乗):8 〜 10 km/l
燃費(ツーリング):11 〜 13 km/l
愛車は95年式のGLPSです。
色はキャンディーテール・ブルーニッシュグリーンです。

ノーマルで乗っていたのは、新車を下ろした慣らし期間だけで、いろいろカスタムしました。

本来はプルバックハンドルですが、コーナリングで押さえが利かず、怖い思いを何度か経験したので、純正のフラットバーに交換しました。
少々、前かがみになりますが、大変乗りやすくなりました。

排気音が小さくて迫力に欠けるので、マフラーをスーパートラップに交換、板は8枚でイイ感じの排気音です。

足つき性を上げるため、リアショックをショートに交換、シートをカービン製に交換しました
が、カービン製シートは太ももに当たる部分の角が張っており、両足を地面に着いた時、太ももが痛いのでアンコ抜きをしました。
私の身長は164cmですが、両膝が余裕で曲がるシート高に満足しています。

リアフェンダーを途中から切断、テールランプをスパルトテールに変更し、ナンバプレートは
スパルトテールに固定しています。

シーシーバーを取り外したため、工具入れが無くなったため、アルミ製円筒形の工具入れをフロントフレームに取り付けしました。

ウインカーをチョッパータイプに交換、ステーはサベージ用の外品がピッタリです。

マフラーは排気熱で金色に焼けてきますが、エキパイはメッキのまま、見た目のパランスが悪いので、エキパイをガスバーナーで熱し、黄金の焼き色を付けました。

物入れがまったく無いので、家内のお古のハンドバッグをサドルバッグ代わりに使用、リアフェンダー左側にステーで固定しました。
ディスクロックや、ペットボトルなどを入れるのに重宝しています。

いままでのトラブルは、
@フロントシリンダー用のイグニッションコイ ルが不良になり、交換しました。
Aニュートラルスイッチよりオイル漏れのため
 交換しました。
Bブレーキ及びクラッチフルードがリザーバタ ンクの蓋より漏れ、ハッキンを交換しまし  た。

GOOD POINT
1. スタイル抜群!
2. 排気音最高!
3. 希少価値!

BAD POINT
1. クラッチが重い
2. タンク容量が少ない
3. 物入れが無い

SUZUKI VS1400GLP(6)
2002/11/1 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:いけぼー [ BIRTH:19-- ]
ADDRESS:不明
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:21032 km
燃費(街乗):8 〜 10 km/l
燃費(ツーリング):20 〜 22 km/l
 私にとって三台目の単車です。大型免許取得後、たまたまバイク屋に寄ったところVS1400を発見、その後イントルーダ400から乗り換えました。
 当初、とても重い感じがしましたが慣れれば問題ありませんし、最近の大型クルーザーに比べれば軽い部類に入ります。しかし重心が高く傾ければ重い感じがします。
 エンジン特性は低回転時からトルクを発揮し下手にアクセルを開けると吹っ飛んでいきそうになります。車体も軽いおかげでパワー感もあります。
70年代チョッパーのようなスリムな車体はすり抜けも楽です。
 シャフトドライブによる変速時のショックもあまり気になりません。
 旋回性はステップが浅い為、良くありませんが、普通に流す程度なら問題ありません。
 低速時はキャスターが寝ているのとタイヤがやや太い為、切れ込みやすいが腕力で押さえつけられるレベルです。
 タンクが小さい(13リットル)のとスポークホイールによるパンクの恐怖(結構異物を拾う)、(私の単車ですが)クラッチが弱いので、遠乗りはほとんどしていません。
 整備性も悪いですが、バイク屋さんに任せる方には問題ありません。
 輸出車ですし、人気も有る訳ではないのでカスタムパーツはほとんど有りません。
 しかし、ある意味この単車自身が「カスタム車」の雰囲気を醸し出しています。

 スリムな大型車かつ、人とは違ったクルーザーが欲しい・・・・

  贅沢な悩みの貴方にこの単車はお勧めです。

GOOD POINT
1. 最近の流行ではないスリムな車体
2. そのおかげで発動機が巨大に見える 
3. トルクの効いた力強い走りを見せる サイコー!

BAD POINT
1. 燃費の悪さは街乗り中心だと「昔のアメ車」並(w
2. 純正パーツの値段が高価。 「特注品か、コレ(涙)」
3. 今まで誰一人、1400ccと言ってくれない (´・ω・`)ショボーン

SUZUKI VS1400GLP(4)
2002/10/30 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:fcx [ BIRTH:1958 ] [ HP ]
ADDRESS:福岡県
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:21000 km
燃費(街乗):11 〜 13 km/l
燃費(ツーリング):17 〜 19 km/l
ほとんど通勤に使っています。

GOOD POINT
1. 美しいスタイル。ほれぼれします
2. 中速域での強烈な加速
3. 車高が低いので安定感がある

BAD POINT
1. 重たいので取り回しがきつい
2. 排気音が小さい。音はいいが...
3. 燃費がよくない上、ガソリンタンクが小さい

SUZUKI VS1400GLP(3)
2002/10/30 削除
SUZUKI VS1400GLP
OWNER:岡田 実 [ BIRTH:19-- ]
ADDRESS:不明
BIKE NAME:SUZUKI VS1400GLP
走行距離:16192 km
燃費(街乗):17 〜 19 km/l
燃費(ツーリング):23 〜 25 km/l
コメントなし

GOOD POINT
1. 音がきもちいい
2. 希少価値
3. すごい!加速・力強い

BAD POINT
1. 重たい
2. パーツが少ない

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