OWNERS TALK

OWNER：え〜ちゃん　[ BIRTH：1963 ]
ADDRESS：千葉県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：102000 km
燃費（街乗）：17 〜 19 km/l
燃費（ツーリング）：23 〜 25 km/l

インクラ400からの乗り換えだったので　
特にこれってのはありませんでしが。
ローギアでそこそこひっぱれる様になった事と　400の時よりは長距離がちょっと楽かなと。
あまり走ってない様で　気をつけて見てると割と走ってたりする。
旅先で一緒になって大津から千葉まで一緒に帰ってきたりね

■ GOOD POINT
1. サイズ
2. かたち
3. 乗りやすさ

■ BAD POINT
1. 燃費
2. 無し
3. 無し

OWNER：蓮寿　[ BIRTH：1965 ]
ADDRESS：栃木県
BIKE NAME：SUZUKI boulevard 800
走行距離：20000 km
燃費（街乗）：17 〜 19 km/l
燃費（ツーリング）：17 〜 19 km/l

くの字に曲がるポジションが落ち着かない。
Ｆ１６インチの癖がある。
前輪加重で走りずらい。


■ GOOD POINT
1. 峠も走れる
2. Ｆブレーキより効く、エンジンブレーキ
3. スタイル

■ BAD POINT
1. 前後ブレーキの効きの悪さ
2. タコメーターがない
3. ４００と間違われる

OWNER：Satoshi　[ BIRTH：1945 ]
ADDRESS：広島県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：500 km
燃費（街乗）：20 〜 22 km/l
燃費（ツーリング）：23 〜 25 km/l

ホンダシャドウ750からの乗り換え。シャドウは低速燃費は常時30km/Lと優れていたが100km/h以上を出すとエンジンが苦しい音を出して18km/Lぐらいに急落するし、400にあるステップボードが着いてないし、サイドスタンドは鋳物黒塗りで、タイヤリムのメッキがチャチ、ナンバープレートホルダーがないのでプレートがいつも折れ曲がる、排気音は大きいが汚い音、タンク横の車名ロゴがぺらぺらシール、等々、不満が多かったので1年10ヶ月で乗り換え。
イントル800クラシックはシャドウの外観問題はすべてクリアしていて気に入った（サイドスタンドのクロムメッキが少しチャチだが）が、他の投稿にある「しょぼい排気音、変速不良、悪燃費、ブレーキ効き不良など」が心配だった。しかし現時点でそれらは全く問題なし。シャドウで手こずった冬場の気化器チョーク操作も電子燃料噴射でノーチョーク。高速も140km/hまで気持ちよく回り、急速な燃費悪化もない（シャドウ3バルブ対4バルブの差か？）。これでシャドウ比たった2万円高！天下のホンダのバイク部門はどうなってるの？
ただし他の人が気に入ってる「オドメーター、2つのトリップメーター、時計表示」はひとつのデジタル表示画面の切り替え式なので大いに不便。それぞれを独立で表示すべき。時計は運転中には役立たずなのでフロントスクリーンに別売の時計を取り付けた。
リザーブコックがないのは最初は不安だったが、残量少なくなると点滅し、限界量に近づくと常時点灯する燃料警告ランプがあるので問題ない。

■ GOOD POINT
1. シャドウに比べてすべての造りがよく全く満足
2. 2本出しストレートマフラーと適度な大きさの心地よい排気音
3. 高速余力とリーゾナブルな燃費

■ BAD POINT
1. 6速が欲しい！
2. 全長が長くなってもいいからシート高をあと40mm下げて欲しい
3. 高速巡航でアクセルグリップを握り続けると腕が疲れる

OWNER：すぎ　[ BIRTH：1984 ]
ADDRESS：静岡県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：900 km
燃費（街乗）：11 〜 13 km/l
燃費（ツーリング）：不明

カワサキ　エストレヤからの乗り換えです。第一印象は、でかい！でした。新車なのでとても大事に乗っています。走りなどは気に入っていますが、作りが悪いです。ボルトとかだめだめです。ローダウンさせるのも非常に苦労しました。

■ GOOD POINT
1. 走りがいい
2. ハーレーより大きい
3. 水冷！！

■ BAD POINT
1. リアがドラム
2. フロントがシングルディスク
3. 作りが雑すぎる

OWNER：ＢＬＵＥ　[ BIRTH：1985 ]
ADDRESS：佐賀県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：15423 km
燃費（街乗）：17 〜 19 km/l
燃費（ツーリング）：20 〜 22 km/l

エリミネーター２５０ＳＥからの乗換えです。
結構乗り心地いいっすね（笑
しかし身長182�aの俺には、ステップが、近いです。
身長高い人は、少し気になるかもしれませんね！！
インクラは遅いといいますが、意外に、遅くないですよ（笑
まーなかなか良いものです（＾−＾）

■ GOOD POINT
1. デカイ！！
2. なかなか早いかな（笑
3. なかなかレア！！

■ BAD POINT
1. リザーブがない
2. ギア入れる時ガガガってなる（泣
3. なし

OWNER：すぅ　[ BIRTH：1962 ]
ADDRESS：神奈川県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：1000 km
燃費（街乗）：14 〜 16 km/l
燃費（ツーリング）：17 〜 19 km/l

購入を考えていらっしゃる方の参考になればと思い書きます。
どうせ大型を買うのなら、見た目に大型！と思えるでっかいバイクが良いなぁと思い
これに決めました（排気量は小さいけどね）。大きくて重い割りには取り回しは楽で
す。ただアメリカンなのでバンク角が少ないので、すぐにステップを擦ってしまうの
は仕方無いでしょう（既にバンクセンサー半分無い）ステップ擦っている打ちはコケ
無さそうなので安全運転に繋がるかも？
ノーマルマフラーはとても静かです。皆さんショボイとおっしゃっていますが、私は
煩いのが好きではないのでこれで満足です。普通に走っていると結構音質は良いです
し、マフラーのデザインも気に入っているのでノーマルでＯＫかな。

不満な所はブレーキ関係。車重に見合わない非力なブレーキで全然止まりません。フ
ロントブレーキの交換を考えています。それと燃料計は便利なのですが、リザーバー
タンクが無いのでうっかりミスでガスケツに成りそうで不安です。パワーも不足感が
有ります。ただアメリカン乗るの始めてなので、他のバイクのパワー特性知らないか
ら、ネイキッドと比べての感想なので当てにならないかもしれません。もう気持ち中
高速のトルク感が有れば言う事無かったのですが


■ GOOD POINT
1. スタイル（大きさ、美しさ）
2. 時計・ツイントリップは便利
3. 静かな排気音

■ BAD POINT
1. ブレーキの弱さ（前後共）
2. 街乗りで２５０Ｋｍ位は走って欲しい
3. ４００と見分けが付かない

OWNER：bouzsky　[ BIRTH：1963 ]
ADDRESS：神奈川県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：600 km
燃費（街乗）：8 〜 10 km/l
燃費（ツーリング）：17 〜 19 km/l

これに乗るために大型免許にチャレンジしました。大きいけど乗りやすい。そしてリーズナブルなお値段。高速に乗っても安定感は変わらず、いい感じでした。乗り続けたいと思わせるバイクです。これからカスタムしていくつもりです。

■ GOOD POINT
1. ガソリン計＆時計すごい便利！
2. シャフトドライブは結構いいかも
3. なんたってスタイルがいい

■ BAD POINT
1. えっ？リヤブレーキ利いているの？？
2. あれ？この前ガソリン入れたのに？？？
3. すり抜けってなーに？

OWNER：遠藤家　[ BIRTH：1975 ]
ADDRESS：栃木県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：10000 km
燃費（街乗）：17 〜 19 km/l
燃費（ツーリング）：32 km/l 以上

マイナー車なので周りに乗っている人がいなのであれは何のバイクだろうって感じに見られるのはうれしいかなー。走ってみても８００あるとかなり楽だねぇ。高速で１５０キロ以上でるし。（怖いけどね・・）４００との違いが無いのでせめてリアのディスクブレーキ化だけでもしてほしかった。あと国産はみんなそうだけど、車重重くなって良いからプラスチック（ＦＲＰか？）のパーツをハーレーみたく鉄にしてほしい、よく見るとちょっとちゃちく見えちゃうかも。

■ GOOD POINT
1. やっぱり大きな車体かな・・
2. 変った形のエアクリかなぁ
3. ノーマルでも幅の広いハンドル

■ BAD POINT
1. フェンダーのちょっとしたデコボコはいらないな
2. ノーマルの車高の高さはかっこ悪いかな
3. 売るときの査定が気になる（売らないけどね）

OWNER：CLASSIC 800　[ BIRTH：1964 ]
ADDRESS：茨城県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：480 km
燃費（街乗）：17 〜 19 km/l
燃費（ツーリング）：17 〜 19 km/l

ハヤブサからの乗り換えです。徐々にカスタムしていきたいと思います

■ GOOD POINT
1. 大きいのに操作性がいい
2. 街中での注目度が高い
3. レアなバイクがいい

■ BAD POINT
1. 少々パワー不足
2. 電動ファンの音がうるさい
3. カスタムパーツが少なすぎ

OWNER：4N5　[ BIRTH：1978 ] [ HP ]
ADDRESS：広島県
BIKE NAME：SUZUKI INTRUDER CLASSIC 800
走行距離：650 km
燃費（街乗）：17 〜 19 km/l
燃費（ツーリング）：17 〜 19 km/l

まったくバイクに興味がなかった私が嫁の勧めで10ヶ月前に普通二輪を取得しバンディットに乗り、カタログを見て惚れ込んで大型二輪まで取得してしまったこの一台！やっぱり国産！いいとこ書き出すと書ききれなくなるところ。

■ GOOD POINT
1. でかい！みんなが振り返る！
2. シャドウよりひろいワイドハンドル
3. Y社やH社のアメリカンより純正でかなりかっこいい

■ BAD POINT
1. 試乗車がないので実車をみて惚れ込む人がいない
2. ブレーキの弱さ
3. カスタムパーツの少なさ