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OWNERS TALK

YAMAHA DRAG STAR 1100オーナーのインプレ
このページは、「YAMAHA DRAG STAR 1100」を実際にバイクを所有している(していた)人の感想を紹介するページです。これから購入予定の人への参考になったり、同じ車種に乗っている人同士で情報交換ができるような生の声をお待ちしています。
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YAMAHA DRAG STAR 1100(64)
2015/9/25 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:CSAP within NIGHRS [ BIRTH:1955 ]
ADDRESS:茨城県
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:10578 km
燃費(街乗):17 〜 19 km/l
燃費(ツーリング):20 〜 22 km/l
2009年12月、DS250からの乗り換えです。DS250は中古でしたが、DS11は新車での購入です。身長170cm、体重55kg。現在60歳。乗り換え時、約270kgの車重が心配でしたが、今では特に問題もなくバイクライフを楽しんでいます。さて、コメントですが、何といっても、1Lの排気量の力強さです。普段は基本的に、法定速度で走っていますが、前に大きなトラックなどや、或いは少し近づかないほうがいいなと思う車などがある場合、思い切って、その場を速やかに離脱することができます。スロットルの動きに車が素直に反応してくれるのです。次に、着座性。ライダーのシートは座り心地が良く、足つきもべったりなので、安心して乗り出せます。三番目は燃費。普通の運転で、1Lで20kmが平均というところです。四番目はマフラーの音ですが、確かに「音なしい」です。自己主張はほとんどないと言っていいくらいです。バリバリ音を期待する方には不向きですが、それなりの「大人しい」音は出ております。五番目は、シャフトドライブ。好みもあるでしょうが、私は好きです。中には「電車音」のようだという方もありますが、メンテナンスフリーであり、かつメカの信頼性も確保されていると思います。最後に、ハーレーなどのように人目を引き付ける派手さは無いかもしれませんが、パフォーマンス、操縦安定性、整備性、経済性など、総合的に優れる国産のアメリカンは実に捨てがたい存在だと思います。 将来、私が乗れなくなっても、バイクを大切にしてくれる人に面倒を見てほしいと思わせてくれる逸品です。

GOOD POINT
1. エンジンパフォーマンス
2. 操縦安定性
3. 燃費

BAD POINT
1. スポークの手入れが大変(持ち主の義務ではありますが)
2. タコメーターがない(後で付けました)
3. 重たい(仕方ないですね:他方、体力維持の源泉でもあります)

YAMAHA DRAG STAR 1100(63)
2011/5/31 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:浜 [ BIRTH:1981 ]
ADDRESS:愛知県
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:2000 km
燃費(街乗):17 〜 19 km/l
燃費(ツーリング):20 〜 22 km/l
初めてのバイクに新車のDS11を選びました。いきなりの大型で扱えるか心配でしたが存分に楽しめています。

足つきが良く立ちゴケの心配はほとんど無いので安心ですね。ワイズギアのエンジンガードを付けましたが、今のところまだ活躍が無いのが嬉しいです。
乗り味は非常に乗りやすく、とても快適です。静かなマフラーに振動の少ないエンジン、乗りやすいポジションに取り回しのしやすい車体、もちろん不具合など皆無・・・・悪く言えば味気無い乗り味かもしれませんが、安心してツーリングに行ける乗りやすいバイクが欲しかったので満足しています。

メンテナンスはまだオイル交換程度しかしていませんが、一般的なメガネレンチではドレンボルトが外しにくいです。ハーフムーンレンチを用意したらかなり簡単になりました。あとはオイルエレメント交換のためにエキパイとマフラーを外す必要があるのには閉口しました・・・・想定はしていましたし、時間を掛ければ自力でできましたが、ゆっくりメンテする時間が無いときは面倒ですね。

GOOD POINT
1. メッキパーツが美しい!
2. 運転、取り回し共にとても扱いやすい
3. アフターパーツが豊富で長く楽しめそう

BAD POINT
1. オイルエレメントが交換しづらい

YAMAHA DRAG STAR 1100(62)
2010/12/29 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:蔵 [ BIRTH:1959 ]
ADDRESS:岡山県
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:2000 km
燃費(街乗):17 〜 19 km/l
燃費(ツーリング):20 〜 22 km/l
ネイキッドから初めてアメリカンへ乗り換えましたが、コーナーリングは・・・です。のんびりツーを中心にしようと乗り換えたので割り切ってます。しかし、高速では、風と喧嘩しながら走っているという感覚ですね。そろそろカウルというか暴風カウルを付けなければというところです。

GOOD POINT
1. 低速では、安定感抜群で乗りやすい。
2. 足つきがよいので、取り回しが楽ちん
3. 燃費が思いの外よかった

BAD POINT
1. メーター類が見ずらい。タンクバッグが使えない。
2. 信じられないぐらい、後輪ブレーキが効かない。
3. ステップとチェンジ&ブレーキペダルが遠い。

YAMAHA DRAG STAR 1100(61)
2008/10/30 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:DS11 [ BIRTH:1953 ]
ADDRESS:千葉県
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:13000 km
燃費(街乗):17 〜 19 km/l
燃費(ツーリング):23 〜 25 km/l
ホーネット250からの乗り換えです。さすがに1100cc、トルクが強大です。平坦路でも坂路でも、5速で同じような加速をします。
故障も皆無です。
ただ、面白みが無いのと海辺川辺に近寄れないのとでそのうち手放し、250か400の単気筒を購入するつもりです。

GOOD POINT
1. 中低速時の排気音がいい(マフラー交換済)。
2. 加速がいい。
3. 安定感がある。

BAD POINT
1. 取り回しが悪い。
2. 小回りが利かない。
3. 面白みが無い。

YAMAHA DRAG STAR 1100(60)
2006/3/9 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:レックス [ BIRTH:1955 ]
ADDRESS:千葉県
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:500 km
燃費(街乗):20 〜 22 km/l
燃費(ツーリング):不明
1週間ほど前に納車された2006年モデルです。
大体想像想像していた通りでほっとしています。取り回しが良くハンドル周りも変更したので狭い場所でも入って行けます。私のように30年ぶりでも安心して乗れます。
これからも大事に乗りたいと思います。


GOOD POINT
1. スタイル
2. ツインソードマフラーが最高(サイレンサー変更)
3. 本体カラーとメッキのバランス

BAD POINT
1. DS400と言われる。
2. ノーマルマフラーの音(音がしょぼい)
3. ハンドルの位置が良くない

YAMAHA DRAG STAR 1100(59)
2006/2/18 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:すーさん [ BIRTH:1979 ]
ADDRESS:北海道
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:5000 km
燃費(街乗):14 〜 16 km/l
燃費(ツーリング):23 〜 25 km/l
若い頃から乗りたくてでも仕事柄乗れなっかたけど転職したのを期に乗りました。
初めて自分の愛車を乗った時のうれしさは最高でした!!!夏は乗りたくてしょうがなく通勤にも使ってます!冬に乗れなくて非常に残念。

GOOD POINT
1. タンク・フェンダーをマジョーラペイント
2. 車高を落としてローに
3. マフラーを2in1の太いマフラー

BAD POINT
1. シャフトドライブなので加速がいまいち
2. ライトが少し暗い
3.

YAMAHA DRAG STAR 1100(57)
2005/12/3 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:HISAO [ BIRTH:1984 ]
ADDRESS:東京都
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:1900 km
燃費(街乗):11 〜 13 km/l
燃費(ツーリング):17 〜 19 km/l
まだ、2000Kmにもいってないのですが、ほとんどカスタムが終わってしまって、ちょっと残念です。エンジン と フレーム 以外は、イジリ倒したかんじですかねぇ〜。
次は、・・・って感じです。

パーツは、ほとんど、う〜ん。全部かな、自分でくっ付けたので、BIKEえの愛着は、かなりのものです。
そんなもんで、もし、DS11のパーツや、これどうなの?ってのがあったら、聞いてみてください。できるだけ、お教えしますから! できるだけ、ね!

GOOD POINT
1. イジリがいがある
2. POWER
3. GOO!!

BAD POINT
1. 股下がHOT!HOT!
2. 鼓動感が・・・
3. DS400?と言われる。

YAMAHA DRAG STAR 1100(56)
2005/7/18 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:bird11 [ BIRTH:1954 ]
ADDRESS:埼玉県
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:3000 km
燃費(街乗):17 〜 19 km/l
燃費(ツーリング):20 〜 22 km/l
2005年5月に新車で購入そろそろ3,000kmになります。
バイクに乗り始めたのは35年前からですが、当初からクルージングタイプ(アメリカン)を志向しておりました。途中モトクロスやレプリカタイプも味見しましたが、歳的にいってDS11に落ち着いた次第です。(本日51歳になりました)

DS11ですが、テクニカル面では低回転域重視のトルクカーブを持ち、圧縮率8.3でショートストローク。エンジンはトルクや馬力を絞り上げない、無理をさせない設計で、ホンダのカブのエンジンみたいに酷使してもへこたれない感じがします。


ラジエター等は当然無く、デザイン的にすっきりとまとまり好感が持てます。燃料計とかタコメータとかは有りませんが、逆にシンプルで、ワイルドな感じに仕上がっていると自分は思ってます。

コーナーの限界速度が低いのはこの手のバイクではしょうがないと諦めています。リアサスの調整をノーマル3から5に上げて乗ってますが、やっぱりステップはガリガリ擦ってます。

乗り始めた頃はグリップが握りこぶし一つ分遠い感じがしましたが、コーナーリングの時、前傾になってバイクの重心を押さえ込むには丁度良いポジションであることを発見しました。(身長174cm、体重74kgです)

排気音は好みの問題ですが、確かにやる気が有るのか無いのか分からないような無気力な感じです。加速している時等は多少メリハリが有りますが、平均的には静かなバイクです。エキゾーストが静かな分、逆にエアクリからキャブへの吸気音が楽しめるのが良いかなと自己憔悴してます。

購入してから1ヶ月間は油漏れ等、初期不良を出す為、慣らし後はかなり荒っぽく扱いましたが燃費は15km/L程度でした。140km/h位で高速を走ると確実に燃費は落ちます。

最高速はGPSで168Km/h、メータ読みでは180Km位でした。もう少し伸びる気配が有りましたが、この手のバイクはこんなもんでしょう。

大幅な排ガス規制を受けて設計されているせいか、ガソリン濃度が薄めで、急激なアクセルワーク等ではミスファイアが出やすいようです。

最後にタコメータが付いていないので各ギアーの回転数と速度をEXCELで計算してみました。(参考程度で記載)

回転数 rpm 1000   2000  3000 
  1速 km 11.09 22.18 33.26
  2速 km 15.65 31.31 46.96
  3速 km 20.29 40.59 60.88
  4速 km 25.27 50.54 75.81
  5速 km 30.61 61.22 91.83

GOOD POINT
1. トルク重視の空冷エンジン。
2. 必要最小限の機能を装備した、シンプルさ。
3. 走る、止まるは○、曲がるは△、低速安定性は◎。

BAD POINT
1. 左グリップにあるチョークレバー。膨らんでいて邪魔。カッコ悪い。
2. パンク修理剤が入るくらいの収納スペースが無い。
3. ゴム靴だと溶けるので、左ステップにクランクケースガードをつけて欲しい。

YAMAHA DRAG STAR 1100(55)
2005/7/17 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:ゆうじ [ BIRTH:1971 ]
ADDRESS:埼玉県
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:約9000 km
燃費(街乗):不明
燃費(ツーリング):不明
400からの乗り換えです。
さすがに、1100になると、ストレスなく走れます。カスタムはドラパイ、シーシーバー、ハンドル(リミテットバー)グリップだけです。バイクはお金かかりますね(^^)相棒と楽しんでいきます!
お近くの方、走りましょう。

GOOD POINT
1. スタイル
2. マフラーの音(ドラパイに変えた為)
3. パワー

BAD POINT
1. ノーマルマフラーの音
2. 重い
3.

YAMAHA DRAG STAR 1100(54)
2005/6/19 削除
YAMAHA DRAG STAR 1100
OWNER:shun [ BIRTH:1972 ]
ADDRESS:福岡県
BIKE NAME:YAMAHA DRAG STAR 1100
走行距離:30000 km
燃費(街乗):17 〜 19 km/l
燃費(ツーリング):20 〜 22 km/l
 400ネイキッドから乗り換えて2001モデルを新車で購入以来、大きな故障もなく(トラブルはパンク二回だけ)3万キロに到達。マフラーは購入後まもなくドラッグパイプに交換したが、あまりの爆音(さすが1100?乗ってて耳鳴りした)、トルクの落ち込みで、結局ノーマルに。今も電車のような音で我慢してます(涙)。走りは400マルチよりやや落ちるかな。ハンドリングは素直だが、峠ではステップガリガリで、下りは重いのでなかなかとまりません。燃費は案外よく、リッター20前後をキープしてくれます。クラッチも軽く、すり抜けもしやすいし(スリム?)、こけそうにない(笑)ので街乗りには向いていると思います。高速ではさすがに風圧がきつくて、飛ばせません。気合で150くらいまでは出せますが、80キロくらいが一番楽かな。バックレストつけてるので、二人乗りはうしろも快適みたいです。大きさはDS400とあまり変わらないので、女性にもおすすめできます(少し重いけど両足着けばなんとかなるでしょう)。ゴチャゴチャ書きましたが、ご参考になれば。なんだかんだ言っても愛車ですから、気に入ってます!けど次はウォーリアあたりが欲しいなァ。

GOOD POINT
1. デザイン。
2. トリプルディスク。
3. シャフトドライブ。

BAD POINT
1. 純正マフラーの音。
2. すぐにさびが出たスポーク。
3. 今となっては、ミドルアメリカンか?でかいの出てきたからなぁ

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